2025全国固态电池大会暨CVD硅碳负极材料技术大会

该项目总规划用地超2000公顷，包括北马鲁古省东哈马黑拉的镍矿开采及冶炼、电池材料制造与电池回收等项目，以及西爪哇省卡拉旺的电池制造项目。

其中，卡拉旺电池工厂一期产能规划6.9GWh，将依托AI、5G、数字孪生等前沿技术，按宁德时代灯塔工厂标准建设，生产高品质电池产品，加速印尼及全球电动出行与能源转型进程。

项目未来总投资额近60亿美元，规划年产电池可支持20-30万辆电动汽车，并将进一步拓展至储能领域。

宁德时代联合创始人兼副董事长李平指出，项目整合了从矿产到电池材料，再到电池制造与回收等关键环节，打通了电池全生命周期产业链，“项目将为印尼净零碳排的绿色经济转型注入强劲动能。”

宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司，也将通过邦普定向循环技术（DRT技术）助力印尼建立当地首个可再生能源循环体系。项目同时采用先进技术与可再生能源，实现超低能耗，并实现金属回收率超95%的高价值电池材料再生。全面投产后，预计年产镍14.2万吨、正极材料3万吨，并具备处理约2万吨废旧电池的能力。

印尼总统普拉博沃出席奠基仪式时表示：“这是一次极为重要且惠及各方的合作，也是一个规模庞大且有重大突破性的项目。通过这一项目，我们能够生产出全世界都在追求的可再生、环保的能源。”据印尼方预测，项目全面投产后，将创造8,000个直接岗位和35,000个间接就业机会。

目前，除去本项目外，宁德时代在海外投建了 3 座生产基地，分别位于德国、匈牙利、西班牙。其中德国工厂已投入运营并盈利，匈牙利工厂一期预计 2025 年投产，西班牙工厂是其与 Stellantis 的合资项目，这些工厂有助于满足海外主机厂商 “就近配套” 的需求，降低运输成本，提高供应效率，还能规避贸易壁垒，扩大市场份额。

此外，2025年 5月20日，宁德时代正式登陆港交所，募集资金约 353 亿港元。港股具备更强的国际资本通道功能，A/H 双平台可吸引中国内地及海外资本，支持海外产能扩张与技术研发。根据招股书，募集资金的 90% 用于推进匈牙利项目第一期和第二期建设，10% 用于营运资金及其他一般用途，为其全球布局提供了资金支持。

海外客户方面，宁德时代服务的海外车企客户包括 BMW、Mercedes - Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford 等众多国际知名品牌，海外储能客户包括 NextEra、Synergy 等。与这些全球知名企业合作，宁德时代进一步巩固了其在全球市场中的领先优势。

与此同时，宁德时代注重技术研发，2024 年底拥有专利及专利申请合计超过 4.3 万项，位居中国企业海外申请专利数第二位。2024 年 9 月，宁德时代发布海外商用动力电池品牌 CATL TECTRANS，并推出了五款全新产品，提升了其在海外市场的品牌知名度和技术影响力。

保障原材料供应

镍是三元电池的关键原材料之一，而全球镍资源分布不均，价格波动较大。宁德时代通过与印尼合作，锁定了印尼 5500 万吨高储量镍矿，有效降低了三元电池原材料成本与供应链风险。以往，宁德时代在镍资源获取上面临供应中断、价格大幅上涨等问题，如今通过在印尼的项目布局，能够直接掌控镍矿资源，从源头保障了原材料的稳定供应。

此外，从镍矿开采到电池制造的全产业链布局，减少了中间环节的交易成本。全球贸易形势复杂多变，部分国家可能会出台资源出口限制政策等影响供应链稳定。宁德时代通过在印尼投资建厂，将供应链的关键环节本地化，减少了对外部不稳定因素的依赖，增强供应链韧性。

优化电池布局

目前全球动力电池市场，磷酸铁锂电池和三元电池占据主流。宁德时代在磷酸铁锂电池领域已经占据重要地位，而通过印尼项目，能够进一步强化其在高镍三元电池领域的布局。高镍三元电池具有更高的能量密度，更能满足海外市场对长续航电动汽车的需求，有助于宁德时代在全球市场上满足不同客户的多样化需求。

固态电池被认为是下一代动力电池的发展方向，而高镍材料是固态电池的关键之一。宁德时代通过在印尼项目中对高镍材料生产环节的把控，提前布局固态电池所需的关键材料，为应对未来固态电池技术迭代做好准备。当固态电池技术成熟并大规模应用时，宁德时代能够凭借其在镍资源及相关技术上的优势，迅速实现技术转化和产品升级。

增强全球竞争力

与竞争对手同步加码，LG 新能源、比亚迪等竞争对手也在积极布局海外市场，尤其是在印尼等资源丰富的地区。

LG 新能源领衔的韩国财团与印尼矿业公司 PT Aneka Tambang 和印尼电池公司 IBI 签署协议，建设价值约90亿美元的电池产业链项目，旨在为动力电池建立 “端到端价值链”，涵盖原材料、前驱体、正极材料以及电池电芯等环节。同时，LG 新能源与现代汽车合资在印尼建设的动力电池工厂已在 2024 年 7 月 3 日正式投产，年产能达到 10GWh，直接配套现代汽车印尼的整车工厂。同时，双方还计划建设第二期电池工厂，预计投资 20 亿美元，以增加 20GWh 电池产能。

镍材料方面，2022 年 6 月 8 日，LG 新能源印尼镍加工厂破土动工，将建造一座价值 35 亿美元、年产 15 万吨硫酸镍的冶炼厂。此外，还将在巴唐工业园区新建一座价值 24 亿美元的工厂，用于生产前驱体和阴极，为其计划在西爪哇省卡拉旺产业新城建造的价值 36 亿美元、规划产能为 200GWh 的电池工厂供应原材料。LG 新能源还计划与印尼国有矿商 Aneka Tambang 共同投资印尼哈马黑拉岛一座价值 3 亿美元的镍矿。

2023 年 5 月，比亚迪与印尼政府签署谅解备忘录，承诺投资 13 亿美元在印尼建立其第五家海外汽车工厂。2024 年 4 月，确定在 “梳邦智能城市” 工业园区建厂，厂区占地面积超 108 公顷。工厂预计 2025 年底前竣工，2026 年 1 月正式投产，年产能达 15 万辆，且长期规划面向出口市场。

宁德时代通过与印尼合作开展大规模项目，与竞争对手同步在关键地区进行产能和资源布局，能够巩固其在动力电池领域的全球份额。如果宁德时代不及时跟进，可能会在资源获取和市场份额竞争上处于劣势。

宁德时代通过在中国本土的强大根基，在欧洲已有的工厂布局，再加上此次在东南亚印尼的项目落地，构建起了全球三角布局。这种布局能够更好地服务全球不同地区的客户，满足不同地区的市场需求和政策要求，增强其在全球市场的综合竞争力。