2025全国固态电池大会暨CVD硅碳负极材料技术大会

在全球动力电池产业加速向固态技术转型的关键阶段，中创新航率先公布了清晰的量产时间表与应用路径。

根据公司最新信息，其能量密度达430Wh/kg的全固态电池已完成产线建设，并规划了从半固态到全固态的稳步推进路线，配套产线将于今年正式投入运营。

更值得关注的是，通过与eVTOL、人形机器人等前沿领域头部企业的深度合作，中创新航已为其下一代电池技术明确了商业化场景，展现出从技术研发到市场落地的战略闭环。

中创新航制定了从半固态到全固态的稳健量产计划，这一布局基于其早在2022至2023年牵头国家固态电池重点项目的技术积累。

作为产业化的先导产品，公司已推出“顶流高能-超级飞行电池”，这是一款能量密度达350Wh/kg的半固态电池。该电池采用固液混合电解质，耐温性能达200℃，支持10C以上持续放电，并借助独创的“顶流”极耳结构将阻抗降低50%，有效控制高功率放电时的温升。该产品计划于2026年正式应用于8吨级eVTOL飞行器。

面向更长远的市场需求，中创新航同步开发出能量密度更高的“无界”全固态电池，采用高比能材料体系，实现430Wh/kg的超高能量密度，显著领先于行业当前300-400Wh/kg的主流水平。同时，该技术在单体容量（50Ah）、低压运行（低于1MPa）、循环寿命及功率性能（基于电导率超过10mS/cm的高导锂固态电解质）等方面取得关键突破，计划于2027年实现装车应用。

中创新航强调，公司是国内最早推出400Wh/kg级别混合固液电池技术的企业，并即将成为全球首批实现该级别电池量产的企业之一。

中创新航通过“提前布局、持续深耕”的策略，将下一代电池技术与低空经济、人形机器人等新兴领域紧密结合。

在低空经济方面，公司采取“当代独家配套、下代技术锁定”的合作模式，已为小鹏汇天、广汽高域等eVTOL头部企业独家供应第一代能量密度超过300Wh/kg的大圆柱电池，并进一步锁定为其下一代机型独家配套350Wh/kg半固态电池。

这一合作亦获得国家级科研项目的支持。由中创新航牵头、小鹏汇天等共同参与的国家重点研发计划，其成果将直接应用于小鹏汇天新一代飞行汽车。

在市场拓展方面，除已在eVTOL领域实现规模化交付之外，中创新航与人形机器人领域领先企业合作的固态电池项目已取得阶段性进展，并积极拓展至轨道交通、矿山机械等新兴应用场景。

综合来看，中创新航在固态电池领域的竞争优势体现在技术、战略与执行三个层面的高效协同：

这种“技术领先、战略清晰、执行有力”的三维模式，正推动中创新航在全球固态电池竞争中不仅“跑得快”，更“走得稳”。