2026第二届安徽固态电池关键材料与技术研讨会

全固态电池技术被业内称为“下一代电池技术”，它通过以固体材料替代传统液体电解质，有望可以实现更高的能量密度、更强的安全性能，并进一步提高纯电动汽车的续航里程。

不过，从目前来看，真正的全固态电池在全球范围内仍然停留在实验室和试线阶段。业内预计，全固态电池要到2027年才能实现示范性装车，到2030年后才开始大规模量产。

当前，全球范围内丰田、宝马、奔驰等主流企业正加速赛跑，希望能率先推动全固态电池的商业化并装车。中国企业也不甘落后。今年以来，中国多款半固态电池实现装车，行业热度高涨。

根据企查查数据，我国现存的固态电池相关企业，成立年限集中在5至10年之间，占比44.1%；在区域分布上，华南、华东地区合计占比近六成，其中华南地区占比31.2%；在专利申请方面，截至10月31日，我国固态电池相关专利申请量达1.3万项，类型上以发明专利为主，其中发明公布占比63.7%。

“在全球电池出货量前10名的企业中，中国企业占据6席，占总出货量的比重达69%。”近日，工业和信息化部装备工业发展中心党委书记、副主任柳新岩在2025新能源电池产业发展大会上表示，接下来，我们要系统布局新型材料体系、全固态电池、金属空气电池等新一代电池研发工作，加速新技术的落地转化、产业化进程。

编辑：硅碳之家

来源：中国经营报等网络公开信息